来たかった島、祝島（いわいしま）についにやって来ました。
これを読んでいる人でここに来た人は先ずいないと思う。
島全体が岩の崖で港の廻りだけに人が住んでいる。
祝島という名から、神との関係が深いと予想される。
泊地としてでは無く、瀬戸内海で、別世界が体験できる場所として、
9年前にKAZIで紹介された。
港の中は浅く、着けられるのは南側の港の岸壁だけだとKAZIに出ている。
港湾案内には勿論出ていない。
インターネットで情報を調べたが、階段状の岸壁で船を損傷してしまった、
という記事があるぐらいだ。
グーグルマップの航空写真やNEW PECでアプローチを模索する。
南側の港の入口は非常に狭い。入ってすぐ、テトラの裏の岸壁は物凄く高い。
階段のそばに横着けして、高い岸壁の上までのぼり長いロープで舫いを取る。
漁船の小さい様なモーターボートが前を通ったので挨拶し、
ヨットが着けられる所はここだけですかと尋ねる。
向こうの港にも着けられる。店もあり定期船の着く向こうの方が便利ですよとの答え。
向こうの何処につけられますでしょう、ヨットの雑誌には着けらえるのはここだけと
出ていたのですが。
私の船に附いて来てくださいと本来の港の方へ誘導してくれる。
と、なんとこの誘導してくれた方はヨットの所有者であった。
そのヨットに横抱きさせてくれ、係留完了。
チョットあり得ない展開となった。こんなラッキーなことがあるんだ。
写真：
・余抱きさせてもらって祝島に舫うECHO POINT
・祝島の港に近づく
・祝島の町
・特徴ある石壁の民家
・民家
姫島→祝島 20.1マイル
夜遅くからかなりの強風。早朝は港内で波、風が残っていたが次第に納まるう。
念の為、5時の予報時に警報注意報を見ると、姫島に波浪注意報。夜明けまでとある。
次は近いので、納まるのを待ってゆっくり出る事にする。
7時15分になっても、解除にならない。
次第に納まる方向ではあるので出港。
港内でメインを上げ、赤燈台を8時5分に通過。
波がかなりある。それもかなり悪い波。
姫島を抜けるまでと思っていたが、祝島に着くまでズット悪い波が続く。
伊豆半島東岸を走る様な状況であった。
メインがバタバタ言う真登り、機帆走。
逆潮らしく、ズット3ノット代しか出なかった。
本船航路：
このコースでは先ず、九州東岸を進む本船航路を横切る。
次に関門を抜けた、また関門に向かう巨大船のメイン航路を横断することになる。
神経を使う。
今日着ける祝島は初めての訪問で、情報もなく、海況が悪いとまずいなーと思いながら接近。
着ける場所は真北に向いており、今日は東なので防波堤の陰になるので、
なんとかなるだろうと一文字の赤灯台に接近。灯台は小さく見難い。
赤いクレーンも見え、灯台と見間違えるので注意。
入口は狭い。赤燈台を右に見て、細心の注意で通過。
その先をチョット迷ったが、テトラに裏しかないと左に急旋回。
高い、高い岸壁が目に入る。
出船で着けたいのでゆっくり左転回して接岸。
階段に船首が着く様にする。
用意したいた舫いロープが10mだったので、とても岸壁からは取れない。
とりあえず、ぶら下がっているロープや引っかけられるものに仮舫い。
20mロープを２本持って、階段を登り、鉄の輪っかから前後の舫いを取る。
なにしろ岸壁は高い。
船から岸壁の水中を見ると水中の途中で岸壁が30cm程出っ張っている。
俵フェンダーが必須と言える。水深は非常に深い。
北に立っているので波も来ず、安定して一安心。
でも、北の強風の場合はまともに受けるので、入港は止めた方が良いのではないか。
この後、幸運にも町中の港に移動着岸出来た。
始めの所につけると港そのものは町中に近いのだが、
高く長い堤防の根元まで行くのに時間を要する。
その上、堤防の根元は町から遠ざかる方向となる。
舫い終わって、13時30分。
