航路を牛窓へと向かおうとすると左手に見たような景色。
廃墟に巨大な茶色の煙突。
海図を見る。やはり犬島だ。
この地に三分一 博志の精錬所美術館がある。
是非一度訪れることをお勧めします。
https://blogs.yahoo.co.jp/sa3307/63815089.html
ついでに右手を海図でみると、なんと豊島（てしま）。
こういう位置関係だったのか。
豊島では内藤礼の作品を見ることが出来る。
作品といっても巨大な建築物と一体となった作品。
これも素晴らしい作品、是非訪れを。
https://blogs.yahoo.co.jp/sa3307/62649003.html
航海：
14.4マイルと近く、チョット隣りに移動するといった感覚でスタート。
しかし、このコースはかなり危険で慎重を要すると知る。
メインを港内で揚げ、7時10分燈台通過。
外に出た途端、前から後ろから左から右から斜めから、
本船、フェリー、観光船、漁船と行き交う。
それ等を注視しながら牛窓へのコースに入ると、前から大きい本船が続いてやってくる。
左右は岩や島で航路は狭い。
真正面からくるので、少し針路を譲り、相手に見ていることを伝える。
前だけ注意を払っていると、直ぐそばを大型本船が追い抜いて行く。
漁船も所々で作業をしている。網を引いているのもある。
牛窓への最終コースに入るまで、この様な状態が続く。
至る所で強い潮がある。
海図には本船航路の表示は無いがこのコースは本船が行き来している。
事前に知った上で慎重に航海する必要あり。
ただ、同じコースを昨年、逆に辿った時は、潮がキツイ場所が至る所にあるという記憶以外に、
特に注意すべき記憶が無い。
季節と時間に寄るのか。
なお、今日は風強く、波高く白波が一面に立っていた。
しかも真追っ手。操船に慎重を期す必要あり。それが本船との遭遇に影響を与えていた可能性も高い。
牛窓旧港桟橋に、いつもの様に後ろに１艇留まれる様に前に着けた。
と、地元の人がきて後ろに着けてくれと言われ、初めて後ろに舫う。
明日は夏休み最後の土日で色々有るのだろう。
舫い完了して11時10分。
本船やフェリーに針路を譲って時間をかなり要した。
写真：
・商船三井フェリーが、すぐ後ろから通過していった
・牛窓に舫うECHO POINT。
いつも後ろにも１艇入れる様に、前にとめる。
地元の人に後ろに入れてくれ言われ、初めて後ろに舫う。
